Energetisch gesehen ist die Wagenbauhalle in der Merowingerstraße eine mittlere Katastrophe. Wir wollen aber, dass die legendären Karnevalswagen von Jacques Tilly zukünftig in einer sanierten Halle gebaut werden können. Mit unserem GRÜNEN Ratsantrag haben wir die umfassende energetische Sanierung auf den Weg gebracht.

Ziel ist es, die Energiekosten zu senken und die Klimabilanz zu verbessern: mit einer besseren Gebäudehülle statt u.a. Einfachverglasung, mit einer nachhaltigen Heizungsanlage statt altem Gaskessel und mit einer denkmalgerechten Solaranlage auf der Halle. Das wäre ein Vorbild für die klimaneutrale Zukunft Düsseldorfs und würde die Betriebskosten für die Karnevalisten und die Künstler*innen erheblich senken.

Mit der Verabschiedung des Zielkonzepts legen wir die Prioritäten bei der Erweiterung des kommunalen Schienennetzes für die nächsten Jahrzehnte fest. Zusätzlich zu den von der Verwaltung vorgeschlagenen Machbarkeitsstudien der Nordtangente, eines Gesamtkonzepts für Rath/Unterrath/Lichtenbroich/Flughafen, einer Netzerweiterung Südpark und der Südtangente haben wir die ausführliche Prüfung der Osttangente in Auftrag gegeben. Durch sie entsteht eine neue schienengebundene Tangentialachse mit neuen Umleitungsmöglichkeiten. Hiermit würden die stärksten Düsseldorfer Busachsen auf die Schiene verlegt und auf ein hohes Fahrgastpotenzial gehoben. Auch die städtebaulich notwendige Anbindung des Glasmacherviertels in Gerresheim wird damit weiter vorangetrieben. Außerdem haben wir dafür gesorgt, dass im Rahmen des barrierefreien Haltestellenausbaus in Eller eine erneute ergebnisoffene Prüfung der Anbindung des Nachbarschaftsparks erfolgt.
Und auch im Medienhafen haben wir die Prüfung wieder geöffnet. Dort soll nun eine Straßenbahnverbindung vom Stadttor über den Erftplatz in den Medienhafen bzw. bis Hamm S untersucht werden, wie es von lokalen Initiativen und der IHK gefordert wird. Auch wenn die neuen Linien noch Zukunftsmusik sind – durch diesen wichtigen Beschluss und unseren Änderungsantrag schaffen wir die Grundlage für die Mobilitätswende in Düsseldorf.

Nachdem der OB der lang diskutierten neuen Personenunterführung am Bahnhof Gerresheim im vergangenen Jahr eine Absage erteilt hatte, wurde sie jetzt in Auftrag gegeben. Die Personenunterführung ist eine wichtige städtebauliche Verbindung der beiden Teile von Gerresheim. Außerdem ermöglicht sie einen barrierefreien Zugang zu den Gleisen. Auch für Radfahrer*innen stellt der Tunnel eine sichere Achse dar. Zusätzlich haben wir die Verwaltung beauftragt, eine Planung der Radverkehrsführung zum Anschluss an die Veloroute Düsseldorf-Wuppertal über die Rampenstraße zu starten.

Am 6. November haben wir mit einem super Ergebnis unsere GRÜNE Ratsfrau und Bürgermeisterin Clara als OB-Kandidatin gewählt.

Falls euch jemand fragt, wer Clara Gerlach eigentlich ist, was sie so macht, und warum sie Oberbürgermeisterin für Düsseldorf werden sollte: Hier geht's zu ihrer neuen Webseite, so etwas wie die digitale Visitenkarte von Clara. Auch der direkte Kontakt zu Clara und ihre Social-Media-Kanäle sind dort zu finden.

Außerdem: meldet euch hier direkt zu ihrem Newsletter an.

Die Beantwortung der 27 Fragen dauert etwa 10 Minuten und geht noch bis zum 30. November 2024. Die Themenfelder sind Sicherheitsgefühl, Komfort, Radverkehrsinfrastruktur & -förderung vor Ort bis hin zu Parkmöglichkeiten und Mitnahmeoptionen im ÖPNV. Schwerpunktthema: Das Miteinander im Verkehr.

Das Feedback hilft der Verwaltung und auch uns Politiker*innen, Düsseldorf noch fahrradfreundlicher zu gestalten.