Der Plan der Verwaltung, den Himmelgeister Deich auf bestehender Trasse sanieren zu wollen, hat die Mehrheit des Umweltausschusses weder fachlich noch juristisch überzeugt und große Unzufriedenheit hinterlassen. Dabei geht es um nicht weniger, als darum, die Vorgaben des Oberverwaltungsgerichtes drei Jahre nach dem Urteil gegen die vorgelegte Planung zu erfüllen. Fast zwei Stunden lang mussten sich die Stadtentwässerungsbetriebe (SEBD) und seine Gutachter*innen den kritischen Nachfragen stellen. Viele dieser Fragen - auch von GRÜNER Seite - blieben offen. Zum Beispiel, ob mit den Grundstückseigentümern der Retentionsflächen noch einmal gesprochen wurde.
Im Vorfeld hatte sich die Deichkonferenz – ein Zusammenschluss von Umweltverbänden und Initiativen – warnend zu Wort gemeldet. Im Ausschuss äußerte sich auch die Vertreterin des Naturschutzbeirates mehrfach kritisch. Und inzwischen kommt schon von ganz anderen Stellen Unverständnis: ruhmlose Prominenz erhielten wir Düsseldorfer*innen mit der Himmelgeister Deich Problematik sogar im ZDF Magazin Royale durch Jan Böhmermann.
Die Präsentation des SEBD und die teilweise gepfefferte Kritik kann noch eine Weile im aufgezeichneten Livestream ab ca. Minute 46 angesehen werden.

Der Radweg auf der Schadowstraße bleibt! Mit einer Mehrheit haben wir im Ordnungs- und Verkehrsausschuss die von OB Keller für den Radverkehr geplante Umfahrung der Schadowstraße durchfallen lassen – wie schon die BV1 zuvor. Damit bleibt die Schadowstraße als wichtige Ost-West-Verbindung im Radhauptnetz erhalten und die Verwaltung muss nun die beschlossenen Verbesserungen auf der Einkaufsstraße umsetzen. Neben der Anbringung einer gut sichtbaren Markierung des Radweges mit roten und weißen Seitenstreifen sowie einer Verbesserung der Piktogramme sollen Blumenkübel aufgestellt und eine verständliche Beschilderung angebracht werden. Zusätzlich soll das taktile Leitstreifensystem ausgebessert werden. So können Fußgänger*innen und Radfahrer*innen die Schadowstraße konfliktfrei und sicher gemeinsam nutzen.

Der Trend ist eindeutig: die Düsseldorfer*innen gehen immer mehr Wege zu Fuß und fahren mit dem Rad. Das zeigen die Ergebnisse der Mobilitätsbefragung „Mobilität in Städten“ für Düsseldorf, die Ende 2023 bis Anfang 2024 erhoben wurden, eindeutig. Der Anteil der zu Fuß oder mit dem Rad zurückgelegten Wege stieg deutlich von 27 auf 34% bzw. von 16 auf 18%. Im Vergleich dazu fiel der Anteil des Autoverkehrs von 36 auf 30%. Die Zahlen sind Erfolg und dringender Auftrag zugleich. Wir müssen die Bedingungen für Fußgänger*innen und Radfahrer*innen deutlich und schneller verbessern, um mehr Menschen sichere und komfortable Wege bieten zu können.

Was im Ausland längst Standard ist, kommt bald endlich nach Düsseldorf - mit dem Projekt Calo wird die Rheinbahn Modellbetrieb für bargeldlosen Fahrscheinkauf im VVR. Ab Ende 2026 werden Tickets im Fahrzeug mit der Bankkarte, dem Smartphone oder einer Guthabenkarte erworben. Bargeld ist nicht mehr nötig. Der Verzicht auf Papier schont die Umwelt, der Kauf an Validatoren an allen Türen geht schneller und erhöht die Pünktlichkeit. Menschen, die weder Bankkarte noch Smartphone besitzen oder nicht benutzen möchten, können an über 130 Verkaufsstellen Guthabenkarten aufladen – auch mit Bargeld. Die Lösung ist barrierefrei und auch für die vielen Tourist*innen und Messegäste eine echte Erleichterung. Wir GRÜNE werden die Einführung des Systems eng begleiten, das dem Trend zum bargeldlosen Bezahlen entspricht und die Nutzer*innenfreundlichkeit erhöht.